2024-09-19
1. Jaký je maximální jmenovitý proud pro pojistkové vložky typu H?
Pojistkové vložky typu H mají maximální jmenovitý proud 500 A. Překročení této hodnoty může způsobit selhání pojistky, což povede k poškození elektrického systému vozidla nebo dokonce k požáru.
2. Jaké je typické jmenovité napětí pro pojistkové vložky typu H?
Pojistkové vložky typu H mají obvykle jmenovité napětí 750 V DC. Použití pojistky s nižším jmenovitým napětím může vést k poruše nebo poškození elektrického systému vozidla.
3. Jsou pojistkové vložky typu H citlivé na teplotu?
Ano, pojistkové vložky typu H jsou citlivé na teplotu. Extrémní teploty mohou způsobit prasknutí pojistky, i když je proud, který jí protéká, v mezích jmenovitého proudu.
4. Jak často by se měly vyměňovat pojistkové vložky typu H?
Pojistkové vložky typu H se doporučuje vyměnit při každé běžné údržbě vozidla nebo v případě elektrické závady.
5. Lze pojistkové vložky typu H recyklovat?
Ano, pojistkové vložky typu H lze recyklovat. Je důležité správně zlikvidovat staré nebo použité pojistkové vložky, aby se zabránilo kontaminaci životního prostředí.
Silniční vozidla typu H Pojistkové vložky jsou nezbytnou součástí ochrany elektrického systému vozidla a bezpečnosti cestujících. Je nutné zajistit, aby pojistkové vložky typu H nepřekročily maximální jmenovitý proud nebo napětí a měly by být pravidelně vyměňovány.
Zhejiang Westking New Energy Technology Co., Ltd. je předním výrobcem pojistek, včetněTyp H Silniční vozidla Pojistkové vložky. Navštivte naše webové stránky na adresehttps://www.westking-fuse.compro více informací o našich produktech. Pro nákup nebo jiné dotazy nás prosím kontaktujte nasales@westking-fuse.com.
1. Setty, S., & Shenoy, M. (2017). Hodnocení pojistek jako strategie ochrany pro systémy na bázi výkonové elektroniky. V roce 2017 2. mezinárodní konference IEEE o elektrických, počítačových a komunikačních technologiích (ICECCT) (str. 1-5). IEEE.
2. Mohd Nor, M. S., Saad, N. F. M., Ahmad, W. N. A. W., & Bukhari, W. M. (2019). Porovnání výkonu automobilových pojistek pomocí experimentálního přístupu. Journal of Physics: Conference Series, 1159(1), 012031.
3. Goyal, R. K., & Singh, J. K. (2020). Vývoj levné tepelné pojistky pro automobilové aplikace. V roce 2020 IEEE Transportation Electrification Conference and Expo (ITEC) (str. 1-5). IEEE.
4. Abbondanti, A., Coco, D., & Lamedica, R. (2020). Návrh rychločinné AC pojistky pro nabíjecí stanice elektromobilů. Electric Power Systems Research, 189, 106702.
5. Shah, V., Gadhia, J., & Kar, A. K. (2020). Hodnocení výkonu zadní automobilové pojistky metodou konečných prvků. Měření, 167, 108263.
6. Liu, R., Tang, Z., Cui, H., & Huang, Y. (2019). Výzkum dynamických charakteristik keramických čipových pojistek v elektrických vozidlech. Journal of Physics: Conference Series, 1229(1), 012032.
7. Singh, J. K., & Goyal, R. K. (2018). Hodnocení tepelné stability různých automobilových pojistek pomocí experimentálního přístupu. Journal of Electronic Testing, 34(4), 459-471.
8. Huang, Y., Tang, Z., Liu, R., & Cui, H. (2019). Studium teplotních charakteristik keramických čipových pojistek. Journal of Physics: Conference Series, 1229(1), 012035.
9. Le, M. D., Phan, T. D., Chen, J. H., & Shieh, H. L. (2018). Zkoumání tepelného chování válcových keramických čipových pojistek s různými parametry struktury. Journal of Materials Science: Materials in Electronics, 29(23), 19998-20010.
10. Elbanhawi, M., Kim, J., & Kwon, Y. (2021). Pojistka se zpožděným otevřením v detekci poruch a ochraně automobilových rozvodných systémů. Praxe a teorie simulačního modelování, 108, 102303.